最近我們正式公佈了「鐵宋」的專案網頁以及眾籌問卷，反應熱烈，非常感謝大家的支持！問卷調查仍持續進行中，我們希望能收集各方的寶貴意見，力求把項目做好。問卷網址於此： www.metrosung.hk/survey 。歡迎您的參與，也希望您能幫忙把問卷轉發給朋友。謝謝！
今天我們來回望幾千年來中華民族的歷史長河。我們的祖先用無限的創意，創作我們的文字，用作記事和傳遞訊息；隨著時間亦演變出多種書體，例如篆書、隸書、楷書等，各具風格，此乃漢字獨有的特色。
字體亦隨著時代的發展而有所變化。如今大家所熟悉的宋體書寫風格，實為楷書幾何化的產物。若以篆文的漢字幾何化，套用「鐵宋」鋒利、剛性的筆劃風格，則有既熟悉又陌生的映像產生。
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在香港的大家早已經習慣了使用八達通卡搭地鐵。八達通卡和地鐵有如天生一對，一卡在手、直行直過，方便至極。在未有八達通卡的時候，每次搭地鐵之前則要先購買車票。排隊購買、抑或在自動售票機購買。這一點相信很多人都記得，但你知道第一款地鐵車票是長甚麼…
上回說到「荔」字，你知道美孚站以前是稱作荔灣站嗎？荔灣站位於荔枝角灣，但因鄰近的荔景站和荔枝角站，皆以「荔」為站名的開頭，為免對乘客造成混淆，於1985 年更名為美孚站。可見良好的導向系統蘊含很多因素，除了用以顯示的字體外，名字本身亦相當重…
我們在設計「地鐵宋」時候，整套字體保留了大約二十多種不同的字型結構和寫法，這些都是有別於現今絕大部分宋體系列的外觀與造型。例如「筲」字就是其中一種很典型的類別，在傳統雕刻版字體裡，這種寫法很常見：下部「肖」字的左撇和右點筆劃以「八」字形態出…
在整個地鐵的導向系統裡，綠底白字的「出」是出現最多的標識，沒有之一。柯老師憶記當年:「八十年代初在設計地鐵的導向系統時，本來就包含了『出』和『入』的標識。這兩個很具原創性的標識設計非常成功，特別是『出』字，一出來就大受好評，後來在香港及外地…
漢字有記載事件、表達情感等功能性，同時也有給予視覺美感的藝術性。從基本筆劃到部首，繼而到整個字的字形結構，所展示的風格帶有豐富且優美的視覺享受。在過去的數週，我們致力於「地鐵宋」的整體設計，經歷了由簡單的一筆一劃到部首分類，至今已創建了百多…