八十年代初，地鐵在香港正式通車。時至今日，它成為了我們生活的一部分。熟悉的「嘟嘟」聲、親切的車廂廣播，早已留在記憶深處。清晰的中英文雙語標誌，彰顯香港是一個華洋共融的國際城市；標誌裡的中文字，古典優雅，極具特色，深得各界人士的喜愛和好評 ，專稱為「地鐵宋」。
資深字體設計師柯熾堅先生，八十年代在地鐵任職時參與了「地鐵宋」的字體設計。他解釋當年對字體的選擇：「地鐵是一個城市的精神表徵，而宋體，這個帶有濃厚楷書基因的字體，用在車站內的指示牌上，就會自然而然散發出中國傳統的氣氛，符合香港社會以華人為主的文化特色。宋體的橫豎筆劃比例優雅，具有傳統中國書法的韻味，同時富有現代的氣息，在視覺上顯得格外清新自然，滿足地鐵對導向指示系統 (Wayfinding System) 的設計要求。」
伴隨香港社會走向現代化，中文字體從傳統的毛筆書法、木材雕刻、照相植字等，逐步發展成電腦字體，並在九十年代成為了主流。回顧中文字體的發展歷程，地鐵無疑是先行者，因此造就了「地鐵宋」的歷史地位；但畢竟它是企業的內部項目，以滿足自身的導向指示系統為目的，所製作的漢字只有少量，未能成為通用的字體，甚為可惜。
復刻初代「地鐵宋」的風格，開發一套含有一萬多個漢字的完整字體，無疑是一個巨大的挑戰，卻是我們發起這個項目的初衷。與當年「地鐵宋」的造字類似，我們會蒐集屬於八十年代的毛筆書法、木材雕刻、照相植字等文物，分析它們的筆畫特徵，盡可能令新字體保留原來的味道；與當年不一樣的是，現在我們多了三十年設計與製作中文字體的經驗，相信更有能力把產品做好。
把新字體命名為「鐵宋」，是我們對香港八十年代的緬懷，也是我們向電腦造字先驅「地鐵宋」的致敬。期待大家的支持！期待項目的成功！亦期待「鐵宋」早日面世！
風格
我們盡力保持初代「地鐵宋」的特色和風格；同時，我們把新字體定位為「印刷字體」，不會因為教育用途而強制地去符合某些「標準寫法」，以字體的藝術性為優先考慮。
製作
我們採用業內常用「部首為本」的製作方式，先設計好各種常用的部首，然後以它們為基礎部件來構建每一個中文字，這樣能有效地保證整套字體的整齊和標準。
字集
我們目標是把新字體「鐵宋」做成一套通用的中文字體，讓用戶能夠把它真的使用起來；涵蓋的字集以繁體字標準 Big5 為參照，再附加香港常用的外字。
由於「地鐵宋」的機緣，柯熾堅先生全身投入中文字體設計，陸續完成「儷宋」及「儷黑」等高質量的電腦字體，為中文DTP作出巨大貢獻。 他曾在蒙納 (Monotype), 華康 (DynaLab) 等世界著名的字體公司擔任設計總監，是行業公認的領軍人物。近年柯熾堅先生專注於中文字體設計的教學工作，曾在香港理工大學的設計學院擔任客席教授；同時積極參加台灣和大陸的學術活動，致力培育新一代中文字體的設計人 才。
步入退休之年，柯老師還有一個未了心願：「無疑，我對『地鐵宋』有一個情意結，畢竟是它帶我進入中文字體設計這條路，也不經不覺做了快四十年啦！把『地鐵宋』做成完整的一套字，是我多年的願望。同時也有幾個其它目的：首先，我知道在兩岸三地有很多喜愛『地鐵宋』的朋友，如果做成一套完整的電腦字體，大家用起來會更方便；其次，『地鐵宋』是許多香港人的共同回憶，甚至可以說是本土文化的其中一種，以電腦字體的數碼方式來重構和保存『地鐵宋』，一定能更好地把它傳承下來；最後，我希望利用一個真實的項目，讓一些喜歡中文字體設計或支持本土文化保育的年輕人參與其中，幫助他們從實踐中成長，薪火相傳！」
