工作進行中 (#2)

你知道嗎？地鐵在荔景站和荔枝角站裡導向系統裡的「荔」字，草花頭下面均寫成三個「刀」，而非三個「力」。至於為甚麼會這樣，有人說是因為當時建造車站的是日本建築公司，故採用了日本漢字的寫法，從「刀」。我們向柯老師查證，他覺得應該是當年的設計師從植…

完成了筆劃的造型，接下來就是構建部首。我們一般接觸到部首是在查字典的時候，在造字的範疇裡，部首是指漢字的字型結構上常見、重複使用的部分，與字典裡的定義不完全一致。 當筆劃、部首這些基本構件各就各位，就可以開始造字了。柯老師說：「在過去的三十…

八十年代初，地鐵在香港正式通車。時至今日，它成為了我們生活的一部分。熟悉的「嘟嘟」聲、親切的車廂廣播，早已留在記憶深處；清晰的中英文雙語標誌，彰顯香港是一個華洋共融的國際城市；標誌裡的中文字古典優雅，極具特色，深得各界人士的喜愛和好評，專稱…

在亞洲，許多城市都是國際化的大都會，對雙語資訊的要求以及相應字體的匹配，是最普遍和必須滿足的需求，尤其在大型交通運輸網絡的導向系統中。我們在設計「地鐵宋」的時候，也會重視漢字與拉丁字母之間的關係，全新制作同類型的英文字體作搭配。 不知道大家…

在開發一款新字體的初期，我們通常會制定一些標準，作為日後字體量產階段的參考。除了大家熟悉的筆劃、部首等，還有一個很重要的維度，就是字體的濃淡度。如圖所示，透過統計橫向與豎向筆畫的多少、以及包含不同部首的複雜性，可以幫助我們把屬於類似結構的字…