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工作進行中 (#5)
在亞洲，許多城市都是國際化的大都會，對雙語資訊的要求以及相應字體的匹配，是最普遍和必須滿足的需求，尤其在大型交通運輸網絡的導向系統中。我們在設計「地鐵宋」的時候，也會重視漢字與拉丁字母之間的關係，全新制作同類型的英文字體作搭配。 不知道大家…
你知道嗎? (#4)
在整個地鐵的導向系統裡，綠底白字的「出」是出現最多的標識，沒有之一。柯老師憶記當年:「八十年代初在設計地鐵的導向系統時，本來就包含了『出』和『入』的標識。這兩個很具原創性的標識設計非常成功，特別是『出』字，一出來就大受好評，後來在香港及外地…
工作進行中 (#1)
在地鐵公司採用電腦字體之前，初期所製作的中文字都是由手工完成，由設計師把漢字一筆一劃地畫出來。期間經歷了幾次不同的製作，字體風格也稍有差別，包括筆劃的細節與字型的結構，坊間把這個迭代分成三期，分別稱為地鐵宋一號、二號、三號。 柯熾堅老師指出…
你知道嗎? (#2)
上回說到「荔」字，你知道美孚站以前是稱作荔灣站嗎？荔灣站位於荔枝角灣，但因鄰近的荔景站和荔枝角站，皆以「荔」為站名的開頭，為免對乘客造成混淆，於1985 年更名為美孚站。可見良好的導向系統蘊含很多因素，除了用以顯示的字體外，名字本身亦相當重…