完成了筆劃的造型，接下來就是構建部首。我們一般接觸到部首是在查字典的時候，在造字的範疇裡，部首是指漢字的字型結構上常見、重複使用的部分，與字典裡的定義不完全一致。
當筆劃、部首這些基本構件各就各位，就可以開始造字了。柯老師說：「在過去的三十多年，造字工具（軟件）的功能完善了許多，對字體設計師的幫助很大。但基本上做法還是差不多，需要逐個逐個字來做，精雕細琢，很考驗耐力。完成了所有的字還不是真的做完，最後的調校才是質量的關鍵：因應每個字所含筆劃的或多或少，對其筆劃的粗細進行調整，維持整體上黑白的均衡，務求令整套字在排版時能呈現統一的和諧性。」
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數週前我們展示了一些尚在製作中的字，並介紹了它們結構的特點。如果跟目前常見的宋體作比較，其字形體系中的裝置的確是有一點點的不同，因此也有人會誤解其為錯字。回顧漢字的發展歷程，會清楚看到字體本身一直在演變，特別是印刷字體，一般稱之為異體字。造…
上回說到「荔」字，你知道美孚站以前是稱作荔灣站嗎？荔灣站位於荔枝角灣，但因鄰近的荔景站和荔枝角站，皆以「荔」為站名的開頭，為免對乘客造成混淆，於1985 年更名為美孚站。可見良好的導向系統蘊含很多因素，除了用以顯示的字體外，名字本身亦相當重…
在香港的大家早已經習慣了使用八達通卡搭地鐵。八達通卡和地鐵有如天生一對，一卡在手、直行直過，方便至極。在未有八達通卡的時候，每次搭地鐵之前則要先購買車票。排隊購買、抑或在自動售票機購買。這一點相信很多人都記得，但你知道第一款地鐵車票是長甚麼…
傳統雕版印刷字體的形態和特徵，體現在很多書寫的地方，例如俗稱「草花頭」的部首。對於這個部首，我們會跟隨初代「地鐵宋」的風格，把它的造型分成兩個呈十字形分佈的組合來處理。從設計美學的角度來看，這種寫法與現代常見的「一筆橫劃」在外型上有較大差異…